Chevrolet Cruze 2017
Chevrolet Cruze 2017 - giá xe chevrolet cruze 2017 - mua cruze 2017 trả góp
Đây là bài đánh giá khách quan của một khách hàng đang sử dụng xe Cruze 2015 với tài khoản "langtulangthang" trên diễn đàn ô tô sài gòn. Bài viết sẽ hữu ích cho khách hàng đang chuẩn bị tìm hiểu mua xe Cruze
Một số đánh giá toàn diện về Chevrolet Cruze LTZ 2016 (Thực tế đây là bản MY15 nhưng sản xuất năm 2016) khi em có dịp "chinh chiến" cùng em nó qua một thời gian, sau khi chuyển từ Ford Escape 2004 sang. Hi vọng có thể giúp các bác có cái nhìn tổng quan về chiếc xe mới này. Đầu tiên xin giới thiệu cái ông "sâu lơ" đã mai mối nàng cho em ! Mr duongtutrongduc của Đông Đô Thành !!! Sau là show em nó chụp tại bãi Nghinh Phong Vũng Tàu !!! Em xin phép "nhàm đàm" vài dòng trước khi vào đề ạ !!! Cái sự kết hôn với em cruze này là một mối lương duyên tình cờ các bác ạ! Vốn dĩ sau khi chia tay con Escape 3.0 V6 2004 là em nhắm vào dòng Truck pick-up là Ford Ranger XLT hoặc Colorado LTZ AT... nhưng sự đời đôi khi không theo ý mình kể cả việc mua xe. Bà cả và “thân mẫu lão bà bà” sau khi xem xét dòng Truck đã bác ra bai bãi. Họ nói rằng đem con truck to và dài 5,4 mét về thì không đậu vào cái “chuồng” được nên phải gửi xe, rồi nào là xe to lớn kềnh càng mỗi lần ra vô khó khăn, rồi nào là xe nhìn “đàn ông” quá không có “mỹ miều” “lịch sự” “tao nhã” gì hết...v..v.. và..v..v...!!! Kết cuộc hai người phụ nữ quan trọng nhất của đời em đều chọn con Cruze LTZ này vì nó đáp ứng đủ các tiêu chí của hai bà...!!! Vậy đó! Chuyện mua xe đôi khi cũng là một mối lương duyên!!! Rồi...!!! Em vào đề nhé !!! Con LTZ của em đến nay đã đi được 1233 km, đi xa thì có làm được 1 chuyến Bạc Liêu, 1 chuyến Vũng Tàu và 2 chuyến Mỹ Tho...Nay có vài đánh giá linh ta linh tinh tình như sau. Văn phong em dở ẹt nhớ tới đâu viết tới đó chứ không theo thứ tự nào, các bác thông cảm! Mẫu mã ngoại thất : Cái này mỗi người một ý thôi. Nhưng công nhận bản facelift 2015 này nhìn bắt mắt hơn hẳn. Có đèn led daylight + hốc đèn viền crom và đèn gầm bi lồi nhìn hay hay. Và ban đêm nhìn hay phết ! Mâm 17” lốp bản rộng 215/50 cộng với 4 thắng dĩa nhìn xe cứng hơn hẳn, lại sunroof nữa. Hôm bữa em về đến quê lúc trời vừa chập tối...em mở hết dàn đèn lên, mấy người hàng xóm chạy qua hỏi con xe này chắc “Tỷ mấy hả anh...!!!” làm em nhột muốn độn thổ ! Cái đuôi thì em thấy nó nhìn dày và cứng cáp hơn kiểu trước nhưng chỗ bắt biển số thì..củ chuối quá !!! Nội Thất : Cái này cũng mỗi người một ý đẹp hay xấu. Cá nhân em thì thấy đẹp. Nhìn tổng thể dàn táp-lô có màn hình Mylink và các chi tiết kim loại sáng mờ + cụm đồng hồ kiểu như xe thể thao nhìn khá là pro. Tay lái chỉnh 4 hướng + có phím bấm option hai bên nhìn cool hơn hẳn. Ghế da màu ghi +kiểu ghế thể thao nhìn cứng cáp, nhưng ghế tài không có chỉnh điện là một thiếu sót khá...mất lòng!!! Nội thất nhìn tuy đẹp nhưng chất lượng nhựa thì phải nói là quá tệ...Chỉ cần quẹt nhẹ thôi là trầy thấy rõ liền. Xe em bị 2 chú F1 chơi đùa với nhau làm trầy xước mấy chỗ nhìn khá khó chịu. Hiện nay em dùng tạm chai dưỡng nhựa Sonax này. Em nó khi đậu trong "chuồng" !!! Độ đầm êm xe : Hơn Civic, Altis, M3 (Civic thì thường xuyên lái với xe 2.0 của ông cậu. Altis, M3 thì chỉ ngồi chứ chưa lái. Focus thì chưa đi bao giờ). Đi đường trường mà đường tốt thì Cruze đầm êm nhất ở tốc độ từ 80km/h đến 100km/h...trên 100km/h thì bắt đầu có rung hơi nhè nhẹ, cái này người lái phải để ý lắm mới cảm nhận được chứ bà cả em ngồi ghế sau bảo êm ru bà rù. Độ ồn gầm : Cảm nhận từ vị trí ghế lái là quá OK so với Civic 2.0 của ông cậu, con Civic 2.0 của ông cậu đã làm cách âm rồi nhưng vẫn ồn hơn Cruze. Tuy nhiên Cruze này đi vào đường đá sỏi hay trải nhựa nhám sần sùi ở tỉnh thì tiếng lốp kêu rào rào hơi to (cái này có thể là do dùng lốp Kumho và mâm lớn lốp mỏng (215/50R17) nên nó ồn, mai này thay lốp BS hay Mit chắc sẽ êm hơn) Độ ồn từ khoang máy : Quá OK, có thể do em chạy từ tốn + luôn mở nhạc trữ tình du dương khi lên xe nên chưa bao giờ nghe tiếng máy gào trong mọi thời điểm lái xe. Trong khi con Escape 3.0 2004 cũ của em thì nghe tiếng máy vọng vào cabin rõ mồn một trong mọi thời điểm... Động cơ và hộp số : Bên dưới nắp capo là trái tim ECOTEC 1.8L 140HP + hộp số 6 cấp 2 chế độ Cái quả máy này khi mới khởi động từ máy nguội thì tiếng máy không được êm cho lắm...nhưng năm bảy phút sao khi nhớt nhau đã lên đầy đủ thì...tiếng máy êm re, đậu trong nhà còn nghe nhè nhẹ chứ ra đường rồi đứng kế chiếc xe chả nghe tiếng máy gì sất !!! Đối với một tay lái luôn chạy từ tốn như em thì độ vọt là ổn. Bác nào chân to lái bạo thì sẽ hơi thất vọng. (do máy 1.8l 140HP mà cõng cái xác cũng hơi nặng...1420kg). Lúc đi 4 người lớn+1 trẻ em 4 tuổi + 40 kg hành lý thì em nó hơi đuối trong những pha cần bức tốc trên xa lộ. Ở chế độ D, hộp số 6 cấp khi lên số thì mượt nhưng khi về số thì hơi giật và giật rõ nhất là khi từ 4 về 3 hay từ 3 về 2, nó giật cái “khực” nhẹ nhưng cảm nhận rất rõ. Và một điểm lạ nữa là có tiếng hú “ro..ro..ro” ở cấp số 4 tại vòng tua 2000v/p...nhưng khi vòng tua lên khoảng 2300v/p nó chuyển lên số 5 thì hết hú ???? Không biết có ai bị giống em không hay chỉ mình xe em bị??? (Cũng có thể do xe còn mới nên vậy...hi vọng sau năm bảy ngàn km hiện tượng giật này sẽ hết) Ở chế độ M, đậu một chỗ có thể lên được tới số 3 thôi, còn khi chạy thì từ số 3 phải đủ tua mới cho lên 4 à 5 à 6. Phải đủ tua mới lên được nha chứ chưa đủ tua thì có đẩy cần số tới mấy cái nó cũng không lên. Tay lái : sao các bác lái Cruze cứ nói tay lái nó nặng chứ em thấy nó nhẹ hều, hôm nhận xe em còn hơi hụt tay vì nó nhẹ quá (có thể do em lái Escape 2 năm rồi nên qua Cruze thấy quá nhẹ vì Escape tay lái nó nặng hơn). Tuy nhiên khi chạy tốc độ cao trên đường trường thì tay lái cho cảm giác khá chắc chứ không nhẹ tênh như một số dòng xe khác. (Khu vực vô lăng và cụm đồng hồ này ban đêm nhìn khá đẹp, cứ như xe thể thao đắt tiền ấy chứ!) Cái dở của tay lái Cruze là khi đi vào đường xấu thì tay lái nó lắc theo sự dao động của 2 bánh trước quá nhiều, trong khi Escape cũ của em mặc dù cũng là tay lái trợ lực dầu nhưng khá là ổn định khi đi đường xấu, còn so với con civic 2.0 tay lái điện của ông cậu thì miễn so luôn...tay lái trợ điện của civic khi vào đường xấu không hề bị lắc theo sự dao động của bánh xe) À...! Còn một vấn đề về tay lái của xe em nữa! Chuyện là lúc nhận xe thì cái vô lăng nó cân, sau đó trong chuyến đi Bạc Liêu đoạn Tiền Giang quá là xấu em vấp một hai cái ổ gà hơi nặng bên bánh trái...vậy là cái vô lăng nó bị lệch trái khoảng vài độ. Ở đây là cái vô lăng nó lệch trái chứ không phải lái lệch nha các bác, lái thì vẫn thẳng, buông tay xe vẫn thẳng. Rồi đến hôm đi bảo dưỡng 1000 km. Kĩ thuật của Đông Đô Thành đã chỉnh vô lăng ngay lại rồi...Tuy nhiên sau đó lại phát sinh tình huống khác.... Chuyện là đi bảo dưỡng vào buổi sáng thì chiều hôm đó em có chuyến đi Mỹ Tho. Khi lên cao tốc em đưa em nó lên 100km/h thì cảm thấy xe hơi rung rung…quái lạ hôm bữa chạy 100 êm lắm mà??? Hạ tốc xuống 90km/h thì xe êm ru…tăng lên lại 100km/h thì lại….hơi rùng rùng Thôi rồi lượm ơi! Em đoán là anh thợ khi chỉnh lệch vô lăng đã làm sai lệch độ chụm bánh lái rồi chăng???? ........Cái này là em đoán mò thôi chứ em không rành về hệ thống lái lắm, nhưng theo em biết thì hiện tượng rung này liên quan đến độ chụm 2 bánh trước hoặc mâm vỏ. Em định vài hôm nữa tìm một chỗ có máy Hunter để khám tổng quát hệ thống lái và mâm vỏ lại. Chìa khóa smart key : Do là lần đầu tiên em dùng một chiếc xe có smart key. Nên đây là món em khá là khoái, vô cùng tiện lợi. Chìa khóa bỏ trong túi, lên xe đạp thắng rồi nhấn nút đề máy, tới nơi tắt máy xuống xe cầm chìa khóa bấm khóa cửa. Khi ra xe lại khỏi cần lấy chìa ra khỏi túi chi mất công...chỉ việc bước lại gần xe (<1m) rồi bấm cái nút nhỏ trên tay nắm cửa – vậy là unlock. Đính chính lại : Nhờ bác "Ravine" nhắc nhở ! Em mới biết thêm cái hay là ra khỏi xe không cần cầm tới chìa khóa...mà chỉ việc bấm vào cái nút trên tay nắm cửa là khóa cửa ! Thanks bác Ravine ! 4 cửa đều có cái nút này, muốn mở cửa nào thì chỉ việc đứng ngay cửa đó mà bấm không cần cầm tới chìa khóa. Đặc biệt nếu mình tắt máy ra khỏi xe đóng cửa lại mà chìa khóa còn để trong xe thì còi sẽ kêu lên 3 tiếng tin...tin...tin và đèn xi nhan chớp 1 cái để cảnh báo. Và thêm cái hay nữa là nếu mình tắt máy mà để cần số ở N, thì dàn đèn trên táp-lô sáng và trên màn hình nhỏ trong đồng hồ hiện chữ “code 94” ý nhắc nhở mình phải để cần số về P. Có nhiều người sẽ thắc mắc rằng : Chìa khóa smart key này nhỡ khi hết pin thì làm sao mà đề máy ??? À..!!! Thì chạy đi thay pin chứ còn sao nữa??? Nhưng ngộ nhỡ đang ở nơi “đồng không mông quạnh” thì làm sao??? Khà...Khà...chiếc xe này có một chiêu để giải quyết tình huống đó : Ở dưới đáy hộc để ly có một cái lỗ tròn được đậy như trong hình : Chỉ việc lật nắp đậy lên, bung chìa ra.... rồi chọt vào cái lỗ đó....rồi đạp thắng bấm nút đề máy bình thường. Mylink : Cảm ứng không nhạy bằng smartphone nhưng...phải chấp nhận thôi ! Chép nhạc Mp3 chất lượng cao vào USB nghe tuyệt cú mèo (chắc tại em tai trâu). Radio nghe cũng rõ và hay, có thể lưu hàng tá đài AM, FM. Kết nối với smartphone SS Note 4 tuyệt vời, âm thanh cuộc gọi nghe trong và rõ ràng. Tuy nhiên "khuyến cáo" quý vị không nên dùng cái sự tiện lợi này khi trên xe có bà cả mà mình lại có...“longleg”... Cruiser Control : Hay, dễ sử dụng nhưng cũng dễ...gây buồn ngủ. Trên cao tốc đạp tới tốc độ mong muốn rồi bấm CC rồi bấm Res/+ vậy là..rảnh cái chân phải. Muốn tăng tốc tí thì bấm Res/+ muốn giảm tí thì bấm set/-, muốn tạm ngưng CC thì bấm Cancel hoặc nhấp thắng, muốn bỏ luôn CC thì bấm phía dưới nút CC để bỏ. Thiệt tình em không “đánh giá cao” option này vì nó làm cho em chạy một hồi.....mắt mở không lên (do êm và nhàn quá) !!! Đèn Auto : Cái này em rất thích, cứ trời râm râm ui ui là nó lên đèn, đang trời sáng tốt mà bất chợt đổ mưa nó cũng lên đèn, đi qua hầm Thủ Thiêm không còn lo vụ quên mở đèn nữa !!! Thêm một điểm cộng cho con Cruze LTZ này là : Vào buổi tối, xe đang ở clock, khi mình đến gần xe và bấm unlock trên chìa khóa thì dàn đèn của xe cũng tự động bật lên. Và cũng tình huống vào buổi tối, khi mình đậu lại, tắt máy, mở cửa dàn đèn sẽ tự động sáng trong 60s...(công tắc phải ở nấc AUTO nha). Chắc cái này là để giúp mình thấy đường đi sau khi ra khỏi xe trong đêm tối ?!? Có một tính năng hay nhưng hơi...chuối. Tình huống là mình đi buổi tối với công tắc đèn ở vị trí ON (vị trí ON chứ không phải AUTO nha). Khi đến nơi mình dừng xe tắt máy ra khỏi xe nhưng lại quên vặn công tắc đèn về OFF hoặc AUTO thì 10 phút sau nó sẽ tự tắt. Chuối là ở chỗ....hôm tối nọ em để xe ngoài đường vào nhà chút nên em tắt máy khóa cửa để công tắc đèn nấc demi, ai dè 10 phút sau nó tắt ngấm tất tần tật... Gạt mưa Auto : cũng hay, mưa lớn gạt nhanh, mưa nhỏ gạt vừa, mưa nhỏ nữa thì gạt ngắt quãng, hết mưa thì hết gạt và mình có thể tùy chỉnh độ nhạy của cảm biến mưa luôn ! Máy lạnh Auto : Hoạt động tốt. Tự động chỉnh mode gió, tốc độ gió, ngoại trừ nhiệt độ. À...!!! Cái vụ đọng sương kính lái nó sẽ xảy ra khi mình đi buổi tối hoặc trời mưa mà để nhiệt độ thấp và máy lạnh mode Auto. Khi em đi buổi tối hoặc lúc trời mưa thì em chỉnh như sau và không thấy bị : Để nhiệt độ 24 or 25, tốc độ gió 1 or 2, mode gió trên hoặc 'trên và dưới'. Về kính cửa thì tất cả các kính cửa đều có Auto down, cả công tắc chỗ tài xế và công tắc trên từng cửa luôn...Chỗ này lại có thêm một "củ chuối" nữa là đã làm Auto down rồi mà sao không cho Auto up luôn có phải càng hay không??? .................. Thôi dông dài quá rồi ! Em xin kết thúc bài "review" này bằng một test về tiêu hao xăng gió, cũng là cái mà em nghĩ nhiều bác quan tâm lắm đây !!! Hôm thứ 3 (17/11) em đi bảo dưỡng lần đầu buổi sáng thì chiều em có một chuyến Mỹ Tho. Lộ trình lượt đi như sau : Thanh Đa – Ung Văn Khiêm – Nguyễn Hữu Cảnh – Cầu Thủ Thiêm – Hầm Thủ Thiêm – Đại Lộ Đông Tây – Cầu Bình Điền – Cao Tốc – Ngã Tư Đồng Tâm - Quốc Lộ 1 – rẽ trái vào đường dọc sông cầu Kinh Xáng đến Đình Long Hưng. Lộ trình lượt về : Đình Long Hưng – Quốc Lộ 1 – Ngã Tư Đồng Tâm – Vào Cao Tốc – Cầu Bình Điền – Đại Lộ Đông Tây – Hầm Thủ Thiêm – rẽ trái về Cầu Thủ Thiêm – Nguyễn Hữu Cảnh – Điện Biên Phủ - Ngã Tư Hàng Xanh – Thanh Đa. Tình trạng tải trọng : Lượt đi thì có em lái và F1 4 tuổi của em, lượt về thì có thêm 2 người lớn và khoảng 40 kg hành lý. Tổng lượt đi và về là 164 km với hành trình thông thoáng không dính kẹt xe và em chạy điềm đạm, trên cao tốc tối thiểu 70 và tối đa là 95 - 100km/h. khi về tới nhà thì tính ra tiêu thụ đúng 16 lít xăng A95…. Như vậy chia ra là 9,756 lít /100km. Con số này không phải là quá đáng với một chiếc xe máy 1.8L 140HP cùng cái xác 1420kg và quá ổn so với Escape 3.0 cũ nhậu đến 13L/100km... Thông số trên chỉ là tương đối thôi vì là xe mới vả lại điều kiện giao thông của mỗi hành trình mỗi khác, tình huống tải trọng cũng khác và trình lái của mỗi người cũng khác nhau. Tuy nhiên mình đo trên một hành trình cụ thể như vậy thì chính xác hơn là coi vào cái đồng hồ đo của xe. Em xin kết thúc ạ! Chúc các bác nhà OS vui vẻ mạnh khỏe lái xe an toàn trên mọi nẻo đường !!! Tổng hợp theo Bác "langtulangthang Oser"
0 Comments
Leave a Reply. |
Địa chỉkm9 - Ngọc Hồi - Hoàng Liệt - Hoàng Mai - Hà Nội Hotline:
09876.125.26 |