Chevrolet Cruze 2017
Chevrolet Cruze 2017 - giá xe chevrolet cruze 2017 - mua cruze 2017 trả góp
Sau khi thông tin về Chevrolet Malibu và Equinox được công bố, mới đây Robbin Chevrolet còn nhận được thông tin về một trong những dòng xe được ưu yêu thích nhất sẽ chính thức được giới thiệu vào năm sau.
Đó chính là Chevrolet Spark với thiết kế lại theo phong cách hoàn toàn mới cho phiên bản 2016, nhằm đưa Spark trở thành một trong những dòng xe Mini được ưu chuộng nhất. Vậy chúng ta biết gì về phiên bản tuyệt vời này, liệu Spark có về đại lý cuối năm nay? Cùng Tuấn đến với một số thông tin về dòng xe Hatback tuyệt vời này nhé! Như các phiên bản trước đây, Spark được trang bị động cơ I4, dung tích xi lanh 1.2L mang tới sức mạnh và hiệu suất tuyệt vời. Trong phiên bản mới nhất này, người mua xe có thể lựa chọn hệ động cơ với I4 dung tích 1.4L với sự nâng cấp cả về sức mạnh và khả năng tiết kiệm nhiên liệu. Cùng với đó là 2 tuỳ chọn về hộp số sàn 5 cấp hoặc hộp số vô cấp CVT. (Xem giá xe Chevrolet Spark) Hầu hết các cuộc thảo luận về Chery Spark chủ yếu tập trung đến hệ thống màu sắc, trong phiên bản 2016 này, Chevrolet đã thêm manh xanh Splash và màu tím (Kalamata) nhằm mang lại nhiều lựa chọn hơn bên cạnh những màu phổ biến như Đỏ gạch (Salsa) và vàng chanh. Nếu bạn là người thích nổi bật so với không gian xung quanh thì Spark là một lựa chọn lý tưởng. Như chúng ta đã biết, Chevrolet Spark 2015 là một trong những xe an toàn nhất trong phân khúc, xe được trang bị 10 túi khí kết hợp với hệ thống khung gầm thép chắc chắn, với những tính năng này Spark sẽ bảo vệ bạn tốt nhất. Không dừng lại ở đó trong phiên bản mới này còn cung cấp thêm tuỳ chọn về hệ thống Camera lùi (Rear Vision Camera), một hệ thống cảnh báo điểm mù ( Side Blind Spot) kèm hệ thống hỗ trợ đỗ xe (Rear Park Assist), tất cả điều này đã khiến Spark trở thành mẫu xe tốt hơn các đối thủ của mình. Với Spark thật khó để cải tiến công nghệ vì hiện tại Spark đã được trang bị rất nhiều công ghệ cao và thân thiện rồi ví dụ nhu “Onstarr 4G LTE Wifi”. Tuy nhiên với phiên bản 2016 này Chevrolet Spark được trang bị hệ thống Mylink với nhiều cải tiến hơn, 1 màn hình cảm ứng 7 inch vô cùng dễ sử dụng kèm theo đó là hệ thống điều khiển giọng nói để kết nối tới điện thoại của bạn.
0 Comments
Chevrolet Spark 2015 mang đến rất nhiều cho những người mua đang cần tìm một chiếc xe nhỏ với giá cả phải chăng. Nó đem nhiều phong cách và sự linh hoạt vào hình dáng nhỏ bé của mình. Hiện tại đã là năm phiên bản thứ 3, những người thiết kế Spark đã tìm ra những cách để nâng cấp chiếc xe nhằm nâng cao giá trị của nó. Spark so sánh một cách thuận lợi với những chiếc xe khác trong danh mục econobox, dành cho những người đang tìm kiếm một phương tiện vận tải cơ bản.
Mặc dù Chevrolet Spark 2015 có thể là chiếc xe nhỏ nhất Chevy sản xuất trong nhiều năm nhưng nó không hề cảm thấy nhỏ. Spark có một không gian nội thất rộng rãi bất ngờ, vừa vặn thoải mái cho 4 người lớn và khiến họ không có cảm giác như đang bị nhồi nhét vào trong chiếc xe. Có rất nhiều tùy chọn nâng cấp cho Volt 2015 phiên bản 1LT bao gồm thêm những tính năng cao cấp như hệ thống thông tin giải trí Chevrolet MyLink. Khách hàng cũng có thể nâng cấp phiên bản 2LT Volt bao gồm rất nhiều chi tiết trang trí như bộ vành 15 inch và nội thất bằng da. Khách hàng cũng có thể mua phiên bản Spark EV sử dụng năng lượng hoàn toàn bằng điện. 1 - Đem lại giá trị không thể tin được Với giá bán đề nghị bắt đầu từ $12,270 (giá tại Mỹ), người mua xe sẽ không thể tìm chiếc xe nào đem đến nhiều giá trị hơn Chevy Spark 2015. Với một số lượng kha khá tính năng, một khả năng an toàn cao và một động cơ mạnh mẽ, rất khó để đánh bại các giá trị của Spark. (Xem giá xe Chevrolet Spark) 2 - Không gian rộng rãi một cách bất ngờ 1 trong những điều tồi tệ khi chọn mua xe trong phân khúc xe nhỏ như thế này là đa số những chiếc xe có không gian khá chật hẹp bên trong. Đó không phải là trường hợp của Spark. 4 hành khách người lớn có thể ngồi vừa vặn một cách thoải mái bên trong. Ngoài ra còn có thêm không gian chứa hành lý ở phía sau ngay cả khi đang có 4 người ngồi trên xe. 3 - Rất nhiều những tính năng an toàn Có 10 túi khí được trang bị trên Spark 2015, giúp biến Spark thành chiếc xe an toàn nhất trong phân khúc. Thực tế nó là chiếc xe siêu nhỏ duy nhất nhận được đánh giá “Chấp nhận được” từ Viện Bảo đảm An toàn trên cao tốc trong thử nghiệm va chạm chồng chéo từ phía đầu xe. Nó cũng giành được đánh giá tổng thể 4 sao của Cục Quản lý An toàn Giao thông Cao tốc. 4 - Vành xe đẹp Một trong những điều làm không vui khi mua xe siêu nhỏ là sự khó khăn trong việc tìm kiếm chiếc xe trông khác biết so với những chiếc Go Kart. Ngay cả chiếc Chevrolet Spark 2015 cơ bản cũng đi kèm bộ vành 15 inch hợp kim nhôm làm cho chiếc xe trông rất sắc nét. 5 - Đỗ xe dễ dàng Cho những lái xe trong thành phố, một trong những điều tuyệt nhất khi sở hữu Chevrolet Spark 2015 là sự dễ dàng trong việc tìm chỗ đậu xe. VỚi 914 m chiều dài ngắn hơn so với chiếc sedan Chevrolet Cruze, cho phép nó có thể vào điểm đỗ xe mà những người sở hữu sedan tầm trung lo ngại. 6 - Rất nhiều vị trí lưu trữ Khi chiếc xe là quá nhỏ, những người thiết kế phải thật thông minh để thêm vào càng nhiều càng tốt những vị trí lưu trữ. Ở lĩnh vực này Spark 2015 hoàn toàn tỏa sáng. Bất cứ nơi nào từ vị trí người lái tới các ghế sau, hành khách có thể dễ dàng tìm thấy số lượng phong phú những cái hộp, túi và thùng nhỏ mà họ có thể cất mọi thứ bên trong. 7 - Cảm giác lái ấn tượng Khi người mua xe trả từng này tiền cho một chiếc xe, thỉnh thoảng sẽ có những lo lắng rằng họ sẽ không có được chiếc xe đem lại trải nghiệm lái hứng thú. Không cần phải lo ngại vấn đề này trên Chevrolet Spark. Khả năng lái của chiếc xe rất ấn tượng. Nó vào cua rất tốt, và phản ứng từ vô lăng rất nhạy bén. Khả năng xử lý của xe rất đáng tin cậy, và đó là lý do tiếp theo để khiến nó trở thành chiếc xe mini an toàn nhất trên thị trường. 8 - Hai lựa chon hộp số Có hai lựa chọn cho hộp số trên Spark 2015. Một là hộp số sàn 5 cấp được trang bị tiêu chuẩn và nó cho phép người lái có được sự hứng thú và mạnh mẽ nhất của Spark. Mặt khác khả năng tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn đến từ tùy chọn hộp số tự động vô cấp CVT. CVT cung cấp tỉ số truyền được thay đổi tự động nhằm tạo điều khiện thuận lợi nhất cho việc tiết kiệm nhiên liệu nhưng lại không có độ ỳ như các dòng xe mini khác cùng trang bị hộp số tương tự. 9 - Kiểu dáng hiện dại Những nhà thiết kế Spark 2015 rõ ràng biết cách tạo dáng cho một chiếc xe. Cả về nội thất và ngoại thất, kiểu dáng khá đẹp và bóng bẩy. Điều khó khiến cho hầu hết các linh kiện giá rẻ có thể tạo nên một chiếc xe thú vị với vẻ ngoài trông đắt giá hơn rất nhiều so với thực tế. 10 - Không gian chứa hành lý ấn tượng Một trong những mối quan tâm lớn nhất của người mua khi chọn mua một chiếc xe siêu nhỏ là số lượng hàng hóa mà họ có thể chở. Thể tích không gian chứa đồ đằng sau ghế hành khách của Spark là 317 lít nhưng có thể tăng lên 883.5 lít khi hàng ghế sau được gấp lại. Kết luận Sẽ không có giá trị tốt hơn nào trên thị trường cho loại xe nhỏ này. Chevy Spark 2015 đem lại niềm vui lái xe, có không gian nội thất rộng rãi và cung cấp nhiều mặt tích cực hơn là tiêu cực. Spark rạng rỡ hơn đối thủ cạnh tranh của nó và là sự lựa chọn tuyệt vời cho những người mua xe siêu nhỏ. Ở phân khúc bản tải dù Triton và Colorado là hai tên tuổi có phần âm thầm hơn Ranger, Navara hay BT-50 nhưng đây vẫn là những sự lựa chọn đáng giá dành cho khách hàng với những ưu điểm riêng biệt.
Mitsubishi Triton 2015 Giá: 590 triệu - 766 triệu Xuất xứ: Nhập khẩu Dung tích động cơ: 2.5L Công suất: 178 mã lực, tại 4.000 vòng/phút Moment xoắn cực đại: 400Nm, tại 2000 vòng/phút Hộp số: Tự động 5 cấp Kiểu dẫn động: Dẫn động 4 bánh gài cầu điện tử Chevrolet Colorado 2015 Giá: 605 triệu - 799 triệu Xuất xứ: Nhập khẩu Dung tích động cơ: 2.8L Công suất: 193 mã lực, tại 3.600 vòng/phút Moment xoắn cực đại: 500Nm, tại 2000 vòng/phút Hộp số: Tự động 6 cấp Kiểu dẫn động: Dẫn động 4 bánh gài cầu điện tử Giá bán Tuy được trang bị tối ưu từ Mitsubishi nhưng giá bán dành cho Triton 4x4 AT vẫn rất cạnh tranh, chỉ 766 triệu (chưa tính kèm đầu DVD giá 9.2 triệu). Trong khi đó, High Country vốn là phiên bản nâng cấp từ Colorado LTZ 2.8 AT 4x4 và có giá bán nhỉnh hơn đối thủ đôi chút - 799 triệu đồng. Về xuất xứ, cả hai mẫu xe đều được nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan. Ngoại thất Lướt nhanh qua các thông số kích thước, dễ dàng nhận thấy Triton cơ động cũng như nhỏ con hơn khi đặt cạnh chiếc pick-up của Chevrolet. Nhằm bù lại cho khoảng sáng gầm xe thuộc vào nhóm thấp nhất phân khúc, Mitsubishi mang đến bán kính quay vòng linh hoạt để giúp cho việc xoay trở Triton trong các nơi chật hẹp dễ dàng hơn. Có thể nói, hai mẫu xe đại diện cho hai trường phái thiết kế đối lập. Thế hệ 2015 của mẫu xe Nhật Bản mang phong cách khá điệu đà và trau chuốt với những đường nét phá cách kết hợp cùng các chi tiết trang trí bóng bẩy, trong khi đó Chevrolet Colorado 2015 thể hiện tốt “chất Mỹ” và dáng dấp mạnh mẽ cần thiết ở một chiếc bán tải nhờ tạo hình gãy gọn, cứng cáp. Nhìn từ phía trước Colorado nổi bật với lưới tản nhiệt kép dạng tổ ong, cản xe thể thao và các đường gân dập nổi lớn làm nên một “gương mặt” góc cạnh và hầm hố. Ở phía đối diện Triton bóng bẩy khi mặt ca-lăng được mạ chrome hòan toàn, phối hợp liền lạc cùng dải đèn LED sắc lẹm vuốt sang hai bên, đáng chú ý hơn cả là hai đèn sương mù bố trí hẹp và cao hơn. Ngoài việc không trang bị đèn LED chạy ban ngày như đối thủ thì High Country cũng chỉ sử dụng đèn pha Halogen kiểu Projector thay vì đèn pha Bi-xenon tự động như Triton 4x4 AT. Tiến về thân xe, Mitsubishi và Chevrolet đều khoác lên mẫu bán tải của mình dáng vẻ khỏe khoắn và tinh tế nhờ cabin kép kết hợp cùng thùng hàng kéo dài về sau, bên cạnh đó là gương chiếu hậu bọc chrome tích hợp đèn báo rẽ, hốc bánh xe lớn và bậc lên xuống dành cho hành khách. Xét kĩ ở góc nhìn này, High Country nhỉnh hơn đôi chút khi bổ sung thanh gá nóc, phần nẹp nhựa đen trên cửa xe và bộ la-zăng hợp kim 18-inch so với 17-inch của Triton 4x4 AT. Phần đuôi xe Triton được tạo hình trông gãy gọn với các nét vát sắc sảo đi cùng đèn báo phanh phụ bố trí ở nắp chắn thùng. Trong khi đó Colorado mang bề ngoài của một chiếc bán tải truyền thống với nắp thùng hàng vuông vức, cụm đèn hậu dạng LED lớn đặt dọc hai bên cho khả năng cảnh báo tốt. Về khả năng tiếp cận thùng xe khi cần vận chuyển thì phần nắp đậy mở theo hướng nghiêng của Triton 4x4 AT sẽ khá bất tiện và hạn chế, ở phía đối diện High Country lại bỏ quên những vị trí móc dây để cố định hàng hóa. Nội thất Bước vào cabin, hai mẫu xe khá tương đồng với thiết kế hướng đến sự tiện dụng cho hành khách, không gian rộng rãi thoải mái và danh sách các trang bị cũng so kè từng chút một. Các vị trí ngồi ở Triton 4x4 AT và Colorado High Country đều được bọc da cao cấp, ghế lái điều chỉnh điện và có tựa lưng ôm sát. Ở hàng ghế sau, có lẽ khó có đối thủ nào trong phân khúc có thể mang đến sự thoải mái cho hành khách như Triton bởi Mitsubishi đã ứng dụng thiết kế J-line nhằm tối ưu không gian hàng khách cũng độ nghiêng lưng ghế lớn. Ở bảng tablo cả hai mẫu xe tiếp tục đồng điệu với phong cách của ngoại thất: Triton sử dụng các đường nét mượt mà đầy phóng thoáng, bên cạnh đó là sự kết hợp của chất nhựa cứng cùng các chi tiết trang trí nhũ bạc làm toát lên sự trang nhã cho không gian nội thất. Về phía Colorado, vẫn là phong thái mạnh mẽ, cứng cáp nhờ tạo hình gãy gọn của cửa gió, màn hình đa thông tin kết hợp cùng cụm điều khiển hình tròn của hệ thống điều hòa đầy nổi bật. Triton 4x4 AT và High Country cùng sử dụng vô-lăng ba chấu bọc da cho cảm giác chắc tay, đầy đặn khi thao tác, việc điều chỉnh các tính năng thuận tiện nhờ vào các nút bấm được bố trí gọn gàng. Điểm cộng ở chiếc bán tải Nhật Bản so với đối thủ là việc Mitsubishi trang bị hai lẫy chuyển số thể thao, một tính năng hiếm thấy ở dòng xe bán tải. Tuy đều mang thiết kế dạng hai cụm vận tốc – vòng tua đối xứng qua một màn hình LCD nhưng rõ ràng bản đồng hồ của Colorado 2015 kế thừa từ mẫu xe cơ bắp Camaro hiện đại và cá tính hơn hẳn với hai ống đa giác dạng 3D viền bên ngoài. Trang bị tiện nghi Tại hạng mục tiện nghi, tuy cả hai cùng trang bị màn hình cảm ứng đa thông tin, đầu DVD/Radio, kết nối Bluetooth/USB cùng cụm âm thanh 06 loa nhưng High Country nhỉnh hơn đôi chút với hệ thống thông tin giải trí MyLink độc quyền từ Chevrolet. Các trang bị còn lại không quá khác biệt như hệ thống điều hòa tự động, hệ thống điều khiển hành trình Cruise Control, cửa kính điều chỉnh điện và lên xuống một chạm ở vị trí người lái, khóa của từ xa … điểm trừ của Colorado so với đối thủ là việc không trang bị nút bấm khởi động mà vẫn sử dụng dạng ổ cắm truyền thống. Động cơ – Vận hành Ở phân khúc bán tải hiện nay, có lẽ khó có đối thủ nào qua mặt được High Country về khoảng sức mạnh nhờ việc Chevrolet mang đến động cơ Duramax áp dụng công nghệ turbocharger biến thiên, cung cấp công suất và mô-men xoăn “khủng”: 193 mã lực và 500 Nm. Mitsubishi với triết lý “ăn chắc mặt bền” đã trang bị cho Triton 4x4 AT 2015 động cơ diesel turbo tăng áp VGT 2.5L bền bỉ và tiết kiệm. Một điểm đáng chú ý khác, Triton 4x4 AT tuy chỉ sử dụng hộp số tự động 5 cấp nhưng đã được bù đắp bằng hệ thống gài cầu điện tử Super Select II bốn chế độ có khóa vi sai trung tâm, trong khi mẫu pick-up Hoa Kì chỉ có chức năng gài cầu điện tử ba chế độ thông thường. Do có tự trọng bản thân khá nặng nề (trên 2 tấn) nên High Country khó tránh khỏi cảm giác ỳ chân ga khi tăng tốc, thân hình to lớn cũng khiến người lái khó khăn hơn trong việc làm quen và điều khiển xe nơi đô thị, đổi lại với “cơ bắp” dưới nắp capo và khung gầm chắc chắn chàng cao bồi này đủ sức tăng tốc vượt mặt, lăn bánh nơi đường xấu hoặc vào cua ổn định dù không trang bị hệ thống cân bằng điện tử ESP. Một lợi thế nhỏ khác dành cho High Country là trang bị camera lùi giúp việc ra-vào nơi đỗ xe thuận tiện hơn. Đấu sĩ Nhật Bản không chịu thua kém với khả năng vận hành linh hoạt ở nhiều điều kiện đường xá khác nhau, ở thành phố, cao tốc hay off-road nhờ vô-lăng trợ lực nhẹ nhàng, bán kính quay vòng 5,9 m (nhỏ nhất phân khúc) và bốn chế độ gài cầu khác nhau. Và như đã nói đến, Triton 4x4 AT với hai lẫy chuyển số khiến cho người lái thuận tiện và nhàn nhã hơn trong việc điều khiển xe khi cần tăng tốc hay ép số để vượt qua các đoạn bùn lầy. Cabin của Triton cũng được đánh giá là yên tĩnh hơn so với đối thủ khi tăng tốc. An toàn Nhìn chung danh sách trang bị an toàn ở cả hai mẫu xe khá ngang bằng, với số tiền mà chủ xe chi trả thì các tính năng này ở mức đủ để hỗ trợ và bảo vệ hành khách trong những trường hợp cần thiết. Kết luận Có thể thấy, Mitsubishi Triton 2015 hướng đến đối tượng khách hàng cần một chiếc bán tải đa dụng có thiết kế kế ngoại thất lịch lãm, bóng bẩy kết hợp cùng nội thất tiện dụng, sức chuyên chở vừa phải và khả năng vận hành nhanh nhạy, cơ động ở nhiều địa hình khác nhau. Trong khi đó Colorado High Country dành cho những người hâm mộ chất bán tải kiểu Mỹ với phong cách hầm hố vượt trội, nội thất thoải mái, trang bị hiện đại và nhất là thùng hàng rộng rãi và động cơ mạnh mẽ hàng đầu phân khúc đủ sức phục vụ các nhu cầu chuyên chở, đi lại khó khăn. Theo DGX Đây là bài đánh giá khách quan của một khách hàng đang sử dụng xe Cruze 2015 với tài khoản "langtulangthang" trên diễn đàn ô tô sài gòn. Bài viết sẽ hữu ích cho khách hàng đang chuẩn bị tìm hiểu mua xe Cruze
Một số đánh giá toàn diện về Chevrolet Cruze LTZ 2016 (Thực tế đây là bản MY15 nhưng sản xuất năm 2016) khi em có dịp "chinh chiến" cùng em nó qua một thời gian, sau khi chuyển từ Ford Escape 2004 sang. Hi vọng có thể giúp các bác có cái nhìn tổng quan về chiếc xe mới này. Đầu tiên xin giới thiệu cái ông "sâu lơ" đã mai mối nàng cho em ! Mr duongtutrongduc của Đông Đô Thành !!! Sau là show em nó chụp tại bãi Nghinh Phong Vũng Tàu !!! Em xin phép "nhàm đàm" vài dòng trước khi vào đề ạ !!! Cái sự kết hôn với em cruze này là một mối lương duyên tình cờ các bác ạ! Vốn dĩ sau khi chia tay con Escape 3.0 V6 2004 là em nhắm vào dòng Truck pick-up là Ford Ranger XLT hoặc Colorado LTZ AT... nhưng sự đời đôi khi không theo ý mình kể cả việc mua xe. Bà cả và “thân mẫu lão bà bà” sau khi xem xét dòng Truck đã bác ra bai bãi. Họ nói rằng đem con truck to và dài 5,4 mét về thì không đậu vào cái “chuồng” được nên phải gửi xe, rồi nào là xe to lớn kềnh càng mỗi lần ra vô khó khăn, rồi nào là xe nhìn “đàn ông” quá không có “mỹ miều” “lịch sự” “tao nhã” gì hết...v..v.. và..v..v...!!! Kết cuộc hai người phụ nữ quan trọng nhất của đời em đều chọn con Cruze LTZ này vì nó đáp ứng đủ các tiêu chí của hai bà...!!! Vậy đó! Chuyện mua xe đôi khi cũng là một mối lương duyên!!! Rồi...!!! Em vào đề nhé !!! Con LTZ của em đến nay đã đi được 1233 km, đi xa thì có làm được 1 chuyến Bạc Liêu, 1 chuyến Vũng Tàu và 2 chuyến Mỹ Tho...Nay có vài đánh giá linh ta linh tinh tình như sau. Văn phong em dở ẹt nhớ tới đâu viết tới đó chứ không theo thứ tự nào, các bác thông cảm! Mẫu mã ngoại thất : Cái này mỗi người một ý thôi. Nhưng công nhận bản facelift 2015 này nhìn bắt mắt hơn hẳn. Có đèn led daylight + hốc đèn viền crom và đèn gầm bi lồi nhìn hay hay. Và ban đêm nhìn hay phết ! Mâm 17” lốp bản rộng 215/50 cộng với 4 thắng dĩa nhìn xe cứng hơn hẳn, lại sunroof nữa. Hôm bữa em về đến quê lúc trời vừa chập tối...em mở hết dàn đèn lên, mấy người hàng xóm chạy qua hỏi con xe này chắc “Tỷ mấy hả anh...!!!” làm em nhột muốn độn thổ ! Cái đuôi thì em thấy nó nhìn dày và cứng cáp hơn kiểu trước nhưng chỗ bắt biển số thì..củ chuối quá !!! Nội Thất : Cái này cũng mỗi người một ý đẹp hay xấu. Cá nhân em thì thấy đẹp. Nhìn tổng thể dàn táp-lô có màn hình Mylink và các chi tiết kim loại sáng mờ + cụm đồng hồ kiểu như xe thể thao nhìn khá là pro. Tay lái chỉnh 4 hướng + có phím bấm option hai bên nhìn cool hơn hẳn. Ghế da màu ghi +kiểu ghế thể thao nhìn cứng cáp, nhưng ghế tài không có chỉnh điện là một thiếu sót khá...mất lòng!!! Nội thất nhìn tuy đẹp nhưng chất lượng nhựa thì phải nói là quá tệ...Chỉ cần quẹt nhẹ thôi là trầy thấy rõ liền. Xe em bị 2 chú F1 chơi đùa với nhau làm trầy xước mấy chỗ nhìn khá khó chịu. Hiện nay em dùng tạm chai dưỡng nhựa Sonax này. Em nó khi đậu trong "chuồng" !!! Độ đầm êm xe : Hơn Civic, Altis, M3 (Civic thì thường xuyên lái với xe 2.0 của ông cậu. Altis, M3 thì chỉ ngồi chứ chưa lái. Focus thì chưa đi bao giờ). Đi đường trường mà đường tốt thì Cruze đầm êm nhất ở tốc độ từ 80km/h đến 100km/h...trên 100km/h thì bắt đầu có rung hơi nhè nhẹ, cái này người lái phải để ý lắm mới cảm nhận được chứ bà cả em ngồi ghế sau bảo êm ru bà rù. Độ ồn gầm : Cảm nhận từ vị trí ghế lái là quá OK so với Civic 2.0 của ông cậu, con Civic 2.0 của ông cậu đã làm cách âm rồi nhưng vẫn ồn hơn Cruze. Tuy nhiên Cruze này đi vào đường đá sỏi hay trải nhựa nhám sần sùi ở tỉnh thì tiếng lốp kêu rào rào hơi to (cái này có thể là do dùng lốp Kumho và mâm lớn lốp mỏng (215/50R17) nên nó ồn, mai này thay lốp BS hay Mit chắc sẽ êm hơn) Độ ồn từ khoang máy : Quá OK, có thể do em chạy từ tốn + luôn mở nhạc trữ tình du dương khi lên xe nên chưa bao giờ nghe tiếng máy gào trong mọi thời điểm lái xe. Trong khi con Escape 3.0 2004 cũ của em thì nghe tiếng máy vọng vào cabin rõ mồn một trong mọi thời điểm... Động cơ và hộp số : Bên dưới nắp capo là trái tim ECOTEC 1.8L 140HP + hộp số 6 cấp 2 chế độ Cái quả máy này khi mới khởi động từ máy nguội thì tiếng máy không được êm cho lắm...nhưng năm bảy phút sao khi nhớt nhau đã lên đầy đủ thì...tiếng máy êm re, đậu trong nhà còn nghe nhè nhẹ chứ ra đường rồi đứng kế chiếc xe chả nghe tiếng máy gì sất !!! Đối với một tay lái luôn chạy từ tốn như em thì độ vọt là ổn. Bác nào chân to lái bạo thì sẽ hơi thất vọng. (do máy 1.8l 140HP mà cõng cái xác cũng hơi nặng...1420kg). Lúc đi 4 người lớn+1 trẻ em 4 tuổi + 40 kg hành lý thì em nó hơi đuối trong những pha cần bức tốc trên xa lộ. Ở chế độ D, hộp số 6 cấp khi lên số thì mượt nhưng khi về số thì hơi giật và giật rõ nhất là khi từ 4 về 3 hay từ 3 về 2, nó giật cái “khực” nhẹ nhưng cảm nhận rất rõ. Và một điểm lạ nữa là có tiếng hú “ro..ro..ro” ở cấp số 4 tại vòng tua 2000v/p...nhưng khi vòng tua lên khoảng 2300v/p nó chuyển lên số 5 thì hết hú ???? Không biết có ai bị giống em không hay chỉ mình xe em bị??? (Cũng có thể do xe còn mới nên vậy...hi vọng sau năm bảy ngàn km hiện tượng giật này sẽ hết) Ở chế độ M, đậu một chỗ có thể lên được tới số 3 thôi, còn khi chạy thì từ số 3 phải đủ tua mới cho lên 4 à 5 à 6. Phải đủ tua mới lên được nha chứ chưa đủ tua thì có đẩy cần số tới mấy cái nó cũng không lên. Tay lái : sao các bác lái Cruze cứ nói tay lái nó nặng chứ em thấy nó nhẹ hều, hôm nhận xe em còn hơi hụt tay vì nó nhẹ quá (có thể do em lái Escape 2 năm rồi nên qua Cruze thấy quá nhẹ vì Escape tay lái nó nặng hơn). Tuy nhiên khi chạy tốc độ cao trên đường trường thì tay lái cho cảm giác khá chắc chứ không nhẹ tênh như một số dòng xe khác. (Khu vực vô lăng và cụm đồng hồ này ban đêm nhìn khá đẹp, cứ như xe thể thao đắt tiền ấy chứ!) Cái dở của tay lái Cruze là khi đi vào đường xấu thì tay lái nó lắc theo sự dao động của 2 bánh trước quá nhiều, trong khi Escape cũ của em mặc dù cũng là tay lái trợ lực dầu nhưng khá là ổn định khi đi đường xấu, còn so với con civic 2.0 tay lái điện của ông cậu thì miễn so luôn...tay lái trợ điện của civic khi vào đường xấu không hề bị lắc theo sự dao động của bánh xe) À...! Còn một vấn đề về tay lái của xe em nữa! Chuyện là lúc nhận xe thì cái vô lăng nó cân, sau đó trong chuyến đi Bạc Liêu đoạn Tiền Giang quá là xấu em vấp một hai cái ổ gà hơi nặng bên bánh trái...vậy là cái vô lăng nó bị lệch trái khoảng vài độ. Ở đây là cái vô lăng nó lệch trái chứ không phải lái lệch nha các bác, lái thì vẫn thẳng, buông tay xe vẫn thẳng. Rồi đến hôm đi bảo dưỡng 1000 km. Kĩ thuật của Đông Đô Thành đã chỉnh vô lăng ngay lại rồi...Tuy nhiên sau đó lại phát sinh tình huống khác.... Chuyện là đi bảo dưỡng vào buổi sáng thì chiều hôm đó em có chuyến đi Mỹ Tho. Khi lên cao tốc em đưa em nó lên 100km/h thì cảm thấy xe hơi rung rung…quái lạ hôm bữa chạy 100 êm lắm mà??? Hạ tốc xuống 90km/h thì xe êm ru…tăng lên lại 100km/h thì lại….hơi rùng rùng Thôi rồi lượm ơi! Em đoán là anh thợ khi chỉnh lệch vô lăng đã làm sai lệch độ chụm bánh lái rồi chăng???? ........Cái này là em đoán mò thôi chứ em không rành về hệ thống lái lắm, nhưng theo em biết thì hiện tượng rung này liên quan đến độ chụm 2 bánh trước hoặc mâm vỏ. Em định vài hôm nữa tìm một chỗ có máy Hunter để khám tổng quát hệ thống lái và mâm vỏ lại. Chìa khóa smart key : Do là lần đầu tiên em dùng một chiếc xe có smart key. Nên đây là món em khá là khoái, vô cùng tiện lợi. Chìa khóa bỏ trong túi, lên xe đạp thắng rồi nhấn nút đề máy, tới nơi tắt máy xuống xe cầm chìa khóa bấm khóa cửa. Khi ra xe lại khỏi cần lấy chìa ra khỏi túi chi mất công...chỉ việc bước lại gần xe (<1m) rồi bấm cái nút nhỏ trên tay nắm cửa – vậy là unlock. Đính chính lại : Nhờ bác "Ravine" nhắc nhở ! Em mới biết thêm cái hay là ra khỏi xe không cần cầm tới chìa khóa...mà chỉ việc bấm vào cái nút trên tay nắm cửa là khóa cửa ! Thanks bác Ravine ! 4 cửa đều có cái nút này, muốn mở cửa nào thì chỉ việc đứng ngay cửa đó mà bấm không cần cầm tới chìa khóa. Đặc biệt nếu mình tắt máy ra khỏi xe đóng cửa lại mà chìa khóa còn để trong xe thì còi sẽ kêu lên 3 tiếng tin...tin...tin và đèn xi nhan chớp 1 cái để cảnh báo. Và thêm cái hay nữa là nếu mình tắt máy mà để cần số ở N, thì dàn đèn trên táp-lô sáng và trên màn hình nhỏ trong đồng hồ hiện chữ “code 94” ý nhắc nhở mình phải để cần số về P. Có nhiều người sẽ thắc mắc rằng : Chìa khóa smart key này nhỡ khi hết pin thì làm sao mà đề máy ??? À..!!! Thì chạy đi thay pin chứ còn sao nữa??? Nhưng ngộ nhỡ đang ở nơi “đồng không mông quạnh” thì làm sao??? Khà...Khà...chiếc xe này có một chiêu để giải quyết tình huống đó : Ở dưới đáy hộc để ly có một cái lỗ tròn được đậy như trong hình : Chỉ việc lật nắp đậy lên, bung chìa ra.... rồi chọt vào cái lỗ đó....rồi đạp thắng bấm nút đề máy bình thường. Mylink : Cảm ứng không nhạy bằng smartphone nhưng...phải chấp nhận thôi ! Chép nhạc Mp3 chất lượng cao vào USB nghe tuyệt cú mèo (chắc tại em tai trâu). Radio nghe cũng rõ và hay, có thể lưu hàng tá đài AM, FM. Kết nối với smartphone SS Note 4 tuyệt vời, âm thanh cuộc gọi nghe trong và rõ ràng. Tuy nhiên "khuyến cáo" quý vị không nên dùng cái sự tiện lợi này khi trên xe có bà cả mà mình lại có...“longleg”... Cruiser Control : Hay, dễ sử dụng nhưng cũng dễ...gây buồn ngủ. Trên cao tốc đạp tới tốc độ mong muốn rồi bấm CC rồi bấm Res/+ vậy là..rảnh cái chân phải. Muốn tăng tốc tí thì bấm Res/+ muốn giảm tí thì bấm set/-, muốn tạm ngưng CC thì bấm Cancel hoặc nhấp thắng, muốn bỏ luôn CC thì bấm phía dưới nút CC để bỏ. Thiệt tình em không “đánh giá cao” option này vì nó làm cho em chạy một hồi.....mắt mở không lên (do êm và nhàn quá) !!! Đèn Auto : Cái này em rất thích, cứ trời râm râm ui ui là nó lên đèn, đang trời sáng tốt mà bất chợt đổ mưa nó cũng lên đèn, đi qua hầm Thủ Thiêm không còn lo vụ quên mở đèn nữa !!! Thêm một điểm cộng cho con Cruze LTZ này là : Vào buổi tối, xe đang ở clock, khi mình đến gần xe và bấm unlock trên chìa khóa thì dàn đèn của xe cũng tự động bật lên. Và cũng tình huống vào buổi tối, khi mình đậu lại, tắt máy, mở cửa dàn đèn sẽ tự động sáng trong 60s...(công tắc phải ở nấc AUTO nha). Chắc cái này là để giúp mình thấy đường đi sau khi ra khỏi xe trong đêm tối ?!? Có một tính năng hay nhưng hơi...chuối. Tình huống là mình đi buổi tối với công tắc đèn ở vị trí ON (vị trí ON chứ không phải AUTO nha). Khi đến nơi mình dừng xe tắt máy ra khỏi xe nhưng lại quên vặn công tắc đèn về OFF hoặc AUTO thì 10 phút sau nó sẽ tự tắt. Chuối là ở chỗ....hôm tối nọ em để xe ngoài đường vào nhà chút nên em tắt máy khóa cửa để công tắc đèn nấc demi, ai dè 10 phút sau nó tắt ngấm tất tần tật... Gạt mưa Auto : cũng hay, mưa lớn gạt nhanh, mưa nhỏ gạt vừa, mưa nhỏ nữa thì gạt ngắt quãng, hết mưa thì hết gạt và mình có thể tùy chỉnh độ nhạy của cảm biến mưa luôn ! Máy lạnh Auto : Hoạt động tốt. Tự động chỉnh mode gió, tốc độ gió, ngoại trừ nhiệt độ. À...!!! Cái vụ đọng sương kính lái nó sẽ xảy ra khi mình đi buổi tối hoặc trời mưa mà để nhiệt độ thấp và máy lạnh mode Auto. Khi em đi buổi tối hoặc lúc trời mưa thì em chỉnh như sau và không thấy bị : Để nhiệt độ 24 or 25, tốc độ gió 1 or 2, mode gió trên hoặc 'trên và dưới'. Về kính cửa thì tất cả các kính cửa đều có Auto down, cả công tắc chỗ tài xế và công tắc trên từng cửa luôn...Chỗ này lại có thêm một "củ chuối" nữa là đã làm Auto down rồi mà sao không cho Auto up luôn có phải càng hay không??? .................. Thôi dông dài quá rồi ! Em xin kết thúc bài "review" này bằng một test về tiêu hao xăng gió, cũng là cái mà em nghĩ nhiều bác quan tâm lắm đây !!! Hôm thứ 3 (17/11) em đi bảo dưỡng lần đầu buổi sáng thì chiều em có một chuyến Mỹ Tho. Lộ trình lượt đi như sau : Thanh Đa – Ung Văn Khiêm – Nguyễn Hữu Cảnh – Cầu Thủ Thiêm – Hầm Thủ Thiêm – Đại Lộ Đông Tây – Cầu Bình Điền – Cao Tốc – Ngã Tư Đồng Tâm - Quốc Lộ 1 – rẽ trái vào đường dọc sông cầu Kinh Xáng đến Đình Long Hưng. Lộ trình lượt về : Đình Long Hưng – Quốc Lộ 1 – Ngã Tư Đồng Tâm – Vào Cao Tốc – Cầu Bình Điền – Đại Lộ Đông Tây – Hầm Thủ Thiêm – rẽ trái về Cầu Thủ Thiêm – Nguyễn Hữu Cảnh – Điện Biên Phủ - Ngã Tư Hàng Xanh – Thanh Đa. Tình trạng tải trọng : Lượt đi thì có em lái và F1 4 tuổi của em, lượt về thì có thêm 2 người lớn và khoảng 40 kg hành lý. Tổng lượt đi và về là 164 km với hành trình thông thoáng không dính kẹt xe và em chạy điềm đạm, trên cao tốc tối thiểu 70 và tối đa là 95 - 100km/h. khi về tới nhà thì tính ra tiêu thụ đúng 16 lít xăng A95…. Như vậy chia ra là 9,756 lít /100km. Con số này không phải là quá đáng với một chiếc xe máy 1.8L 140HP cùng cái xác 1420kg và quá ổn so với Escape 3.0 cũ nhậu đến 13L/100km... Thông số trên chỉ là tương đối thôi vì là xe mới vả lại điều kiện giao thông của mỗi hành trình mỗi khác, tình huống tải trọng cũng khác và trình lái của mỗi người cũng khác nhau. Tuy nhiên mình đo trên một hành trình cụ thể như vậy thì chính xác hơn là coi vào cái đồng hồ đo của xe. Em xin kết thúc ạ! Chúc các bác nhà OS vui vẻ mạnh khỏe lái xe an toàn trên mọi nẻo đường !!! Tổng hợp theo Bác "langtulangthang Oser" LỄ KHAI TRƯƠNG CHEVROLET HÀ THÀNH, ĐẠI LÝ 3S MỚI NHẤT CỦA GM VIỆT NAM TẠI HÀ NỘI Tối qua (16/6), GM Việt Nam đã chính thức khai trương Chevrolet Hà Thành, đại lý 3S mới nhất của hãng GM Việt Nam tại Hà Nội với đầy đủ các dịch vụ bán hàng, dịch vụ sửa chữa, hậu mãi và phụ tùng chính hãng. Nâng tổng số đại lý của GM trong Hà Nội lên con số thứ 5 nhằm đáp ứng và phục vụ một cách tốt nhất cho người dân thủ đô và các khu vực lân cận. Đại lý Chevrolet Hà Thành toạ lạc tại số 315A Nguyễn Khoái, Phường Thanh Lương, Quận Hai Bà Trưng,Thành Phố Hà Nội, cách trung tâm Hà Nội 3,5 km, nơi có mật độ dân cư cao. Ảnh lễ cắt băng khánh thành đại lý chuẩn 3S Chevrolet Hà Thành của GM Việt Nam nhằm tăng cường khả năng phục vụ khách hàng khu vực Hà Nội và các khu lân cận Với tổng diện tích lên đến 3.000 m², phòng trưng bày được trang bị theo tiêu chuẩn mới nhất, hiện đại nhất của GM toàn cầu, tiện nghi, sang trọng sẽ làm hài lòng những vị khách khó tính nhất. Tại đây, chúng tôi sẽ trưng bày và giới thiệu những sản phẩm mới nhất của GM Việt Nam tới quý khách hàng. Chevrolet Hà Thành có xưởng dịch vụ rộng 2.000 m², được trang bị phòng sơn, thiết bị sửa chữa hiện đại đạt tiêu chuẩn quốc tế đảm bảo hiệu xuất chăm sóc xe tốt nhất. Đội ngũ nhân viên của chúng tôi được đào tạo bài bản, chuyên nghiệp, đạt kết quả cao qua đợt sát hạch của GM Việt Nam. Với kinh nghiệm và kỹ năng chuyên nghiệp, đội ngũ của chúng tôi sẽ mang dịch vụ tốt nhất tới quý khách. Ảnh khu xưởng dịch vụ Ông Wail A. Farghaly – Tổng Giám đốc GM Việt Nam chia sẻ: “Việc khai trương Chevrolet Hà Thành thể hiện cam kết của chúng tôi trong việc tiếp cận nhiều hơn các khách hàng tại Hà Nội cũng như trên khắp cả nước. Với ưu tiên hàng đầu là luôn lấy khách hàng làm trung tâm trong mọi hoạt động theo đúng tinh thần của chương trình Chevrolet chăm sóc trọn vẹn, Chevrolet Hà Thành sẽ giúp tăng cường mạng lưới đại lý của chúng tôi, đồng thời hứa hẹn sẽ mang lại hình ảnh tích cực của thương hiệu Chevrolet trên khắp cả nước” Ảnh Ông Wail A. Farghaly – Tổng Giám đốc GM Việt Nam trao chứng nhận đại lý Chevrolet Hà Thành cho Bà Trần Thị Hiền - Giám đốc đại lý Chevrolet Hà Thành Trước sự chia sẻ của Ông Wail A. Farghaly – Tổng Giám đốc GM Việt Nam, Bà Trần Thị Hiền - Giám đốc đại lý Chevrolet Hà Thành cũng chia sẻ: “Trong những năm qua, chúng ta đã chứng kiến sự tăng trưởng liên tục của thương hiệu Chevrolet tại Việt Nam và đặc biệt là Hà Nội. Thông qua sự hỗ trợ của GM, Chevrolet Hà Thành sẽ chứng tỏ sự tận tâm của mình bằng việc mang tới cho khách hàng những sản phẩm và dịch vụ tốt nhất”. Bà Trần Thị Hiền – Giám đốc đại lý Chevrolet Hà Thành trao chìa khoá xe cho Ông Trần Trung Thành khách hàng mua chiếc xe CHEVROLET CAPTIVA REVV trong ngày khai trương Với sự phát triển và vươn lên mạnh mẽ của GM Việt Nam tại Hà Nội nói riêng và toàn quốc nói chung trong nhưng năm gần đây, chúng tôi đã rất may mắn được trở thành đại lý ủy quyền của GM Việt Nam, chúng tôi - đại lý Chevrolet Hà Thành đã sẵn sàng để thực hiện nhiệm vụ đáp ứng các nhu cầu sử dụng sản phẩm và dịch vụ của Chevrolet tới cộng đồng dân cư trong Quận Hai Bà Trưng, Đống Đa, Hoàn Kiếm và các khu vực lân cận. Bên cạnh việc đầu tư cơ sở vật chất và trang thiết bị đạt tiêu chuẩn của GM toàn cầu, doanh nghiệp chúng tôi luôn chú trọng đến môi trường xanh, sạch và đảm bảo an toàn môi trường để phù hợp với chính sách của GM Việt Nam về việc xây dựng và góp phần bảo vệ môi trường. Với đội ngũ lãnh đạo và nhân viên giàu kinh nghiệm, trang thiết bị hiện đại nhất cùng với sự hỗ trợ đắc lực từ phía ban lãnh đạo GM Việt Nam, chúng tôi –Chevrolet Hà Thành cam kết sẽ mang đến dịch vụ tuyệt vời nhất tới khách hàng. Nhân dịp khai trương đại lý Chevrolet Hà Thành từ nay đến hết ngày 31/9/2016, Chevrolet Hà Thành triển khai chương trình khuyến mãi cho tất cả các khách hàng đến với đại lý. Cụ thể, khách hàng sẽ được kiểm tra xe miễn phí, giảm giá 10% phụ tùng, giảm giá 15% phía bảo dưỡng, sửa chữa và thay thế phụ tùng. Chevrolet đoạt giải thưởng thiết kế tốt nhất tại Triển lãm ô tô quốc tế tại Bangkok, Thái Lan Chevrolet – Giải thưởng thiết kế xuất sắc năm 2016 Chevrolet đã giành được giải thưởng thiết kế xuất sắc nhất năm 2016 cho "Kỷ nguyên của sự tiến hóa mới" - chủ đề của triển lãm ô tô quốc tế tại Bangkok, Thái Land. Giải thưởng đã được tiến sĩ Prachin Eamlumnow, chủ tịch, trưởng ban tổ chức của chương trình triển lãm, trao cho ông Piphat Lorkrailert, Giám đốc marketing cao cấp của Chevrolet bán hàng Thái Lan. "Chúng tôi rất vinh dự khi giành chiến thắng giải thưởng này một lần nữa," ông Piphat nói. "Chúng tôi luôn tự hào về cách chúng tôi trình bày các thương hiệu và sản phẩm của Chevrolet tại triển lãm ô tô, và năm nay cũng không ngoại lệ. Gian hàng thiết kế tại triển lãm, cũng như bản thân ngành công nghiệp ô tô, có tính cạnh tranh cao. Vì vậy, chúng tôi đã đạt tới một tầm cao hơn trong năm nay. Chúng tôi đánh giá rất cao sự công nhận đó." Chevrolet sử dụng gian hàng như đường đua hoàn hảo cho Colorado Xtreme mới và Trailblazer Premier trình diễn. Cả hai chiếc xe phù hợp với "Kỷ nguyên của sự tiến hóa mới" – một chủ đề khá tốt, vì chúng đại diện cho hai hướng rất mới đối với xe bán tải phổ biến và phân khúc SUV. Trong thời gian triển lãm, Chevrolet đưa ra một màn trình diễn thú vị với các khái niệm về "Sắt & Lửa" – như là nguồn cảm hứng của mình. Khái niệm này kết hợp nghệ thuật nhảy Tap đường phố đồng bộ - tạo ra âm thanh, với những giai điệu phần nào lấy cảm hứng từ sản xuất ô tô. Các gian hàng cũng dành một không gian trình diễn tích hợp điện thoại thông minh - giới thiệu công nghệ MyLink của Chevrolet – một công nghệ mới nhanh hơn 30% so với hệ thống trước đó, cũng như giới thiệu/ đề xuất sử dụng các ứng dụng của Apple CarPlay và Android Auto. Tuy nhiên, điểm nổi bật mới của gian hàng là khu phụ kiện xe, mang đến cho khách hàng cơ hội để tùy chỉnh và trang bị phụ kiện để có một chiếc xe để phù hợp với tính cách của họ. |
Địa chỉkm9 - Ngọc Hồi - Hoàng Liệt - Hoàng Mai - Hà Nội Hotline:
09876.125.26 |